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      《西部陸海新通道總體規劃》概要

      2020-11-18 17:01:38 3179 新中產業

      西部陸海新通道地圖示意圖(全國)

      西部陸海新通道空間布局示意圖(局部)

             西部陸海新通道位于我們西部地區腹地,北街絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。

       主通道。建設重慶經貴陽、南寧至北部灣出??冢ū辈繛掣?、洋浦港),重慶經懷化、柳州至北部灣出???/span>,以及成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出???/span>三條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

       重要樞紐。著力打造國際性綜合交通樞紐,充分發揮重慶位于“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的區位優勢,建設通道物流和運營組織中心;發揮成都國家重要商貿物流中心作用,增強對通道發展的引領帶動作用。建設廣西北部灣國際門戶港,發揮海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港作用,提升通道出??诠δ?。

       核心覆蓋區。圍繞主通道完善西南地區綜合交通運輸網絡,密切貴陽、南寧、昆明、遵義、柳州等西南地區重要節點城市和物流樞紐與主通道的聯系,依托內陸開放型經濟實驗區、國家級新區、自由貿易試驗區和重要口岸等,創新通道運行組織模式,提高通道整體效率和效益,有力支撐西南地區經濟社會高質量發展。

      輻射延展帶。強化主通道與西北地區綜合運輸通道的銜接,聯通蘭州、西寧、烏魯木齊、西安、銀川等西北重要城市。結合西北地區稟賦和特點,充分發揮鐵路長距離運輸優勢,協調優化運輸組織,加強西部陸海新通道與絲綢之路經濟帶的銜接,提升通道對西北地區的輻射聯動作用,有力促進西部地區開發開放。同時,注重發揮西南地區傳統出??谡拷鄣淖饔?,加強通道與長江經濟帶的銜接。

         到2020年,一批重大鐵路、物流樞紐等項目開工建設,重慶內陸國際物流分撥中心初步建成,廣西北部灣港和海南洋浦港資源整合初見成效,鐵海聯運和多式聯運“最后一公里”基本打通,通關效率大幅提高,通道物流組織水平顯著提升,陸海新通道對西部大開發的支撐作用開始顯現。鐵海聯運集裝箱運量達到10萬標箱,廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到500萬、100萬標箱。

       到2025年,經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。一批重大鐵路項目建成投產,主要公路瓶頸路段全面打通,形成以鐵路為骨干、高等級公路為補充的陸路交通通道;具有國際影響力的北部灣深水港基本建成,廣西北部灣國際門戶港、海南洋浦的區域國際集裝箱樞紐港地位初步確立,實現與廣東湛江港協同發展;西部地區物理樞紐分工更加明確、設施更加完善,重慶內陸口岸高地基本建成,通關便利化水平和物流效率大幅提升,更好引領區域協調發展和對外開放新格局。鐵海聯運集裝箱運量達到50萬標箱,廣西北部灣港、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬、500萬標箱。

       到2035年,西部陸海新通道全面建成,通道運輸能力更強。樞紐布局更合理、多式聯運更便捷,物流服務和通關效率達到國際一流水平,物流成本大幅下降,整體發展質量顯著提升,為建設現代化經濟體系提供有力支撐。

               

       鐵路:加快貴港至南寧鐵路、敘永至畢節鐵路、渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造等項目建設,推進黃桶至百色鐵路建設,改造升級湘桂鐵路至南寧至憑祥段、成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段,研究建設黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽鐵路等項目。

       公路:加快推進G69待貫通路段、G75渝黔和南寧至欽州段擴能、G5615墨江至臨滄段、G85待貫通路段等項目建設;升級G93重慶至遂寧段等。

       專用泊位:建設欽州港大欖坪南作業區自動化集裝箱泊位、30萬噸級油碼頭,北海鐵山港東港區及西港區泊位;研究建設防城港港30萬噸級碼頭、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭;改造洋浦港集裝箱碼頭。

       航道設施:推進洋浦港進港航道等疏浚整治;研究建設欽州港20萬噸級進港航道、欽州港東航道擴建、防城港港30萬噸級進港航道;加快建設湛江港 30萬噸級進港航道。

       運輸場站:推進重慶團結村集裝箱中心站、重慶魚嘴鐵路貨運站、云南河口滇越貨場升級改造,建設成都天府國際機場空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、欽州港東站鐵路集裝箱辦理站、昆明南亞國際陸港物流園區公鐵聯運項目。

       集疏運體系:推進南寧—防城港鐵路升級改造和欽州、北海鐵山港區鐵路專用線建設,加快重慶鐵路樞紐東環線、成都鐵路樞紐東南環線建設,建設洋浦港疏港公路二期工程,推進溝通廣西西江至北部灣港的平陸運河研究論證。

       

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